Přidávání aut

U Studebakerů, v Indianě, se v polovině devatenáctého století činili. Bylo jich 5 kluků a 5 holek. Starý pan Studebaker byl kovářem a kluci po něm řemeslo převzali. Jelikož právě vypukla zlatá horečka, začali vyrábět i bryčky a kočáry, později armádní vagony. Největším úspěchem firmy Studebaker Brothers Company byly dodávky kočárů pro Bílý dům. Přichází však doba motorizace a v roce 1911, po zkušenostech s elektrickými pohony, má nově přejmenovaná společnost Studebaker Corporation konečně vlastní šestiválcové stroje. Nepodařilo se však zachytit trend, který udávala tzv. velká trojka z Detroitu a tak firma střídavě padala do červených čísel. Nepomohlo ani spojení s Packardem a v roce 1966 sjíždí z výrobní linky poslední vůz.  Náš model nese jméno Big Six. Neuvěřitelně spolehlivý automobil se vyráběl v několika obměnách od roku 1918 až do roku 1926.  V New Yorském automuzeu je dokonce vystaven stále funkční Studebaker s nájezdem téměř 500 tisíc mil, což je zhruba 800 tisíc kilometrů. První a před námi jediný majitel auta, Texasan pan Roy Bohn, pocházející z malého města Milano nám napsal. Jestli chcete auto, které vám bude sloužit jako já svojí ženě, kupte jej. Tak jsem bez dovolení mojí ženy jeho doporučení vyslyšel a auto ve skvělé kondici putovalo k nám do muzea. Roy byl učitelem na zdejší baptistické škole a ve volném čase se zabývá stylem hudby zvaný ragtime.

Vybrali jsme pro vás